輕汽油醚化催化劑是汽油的主要來(lái)源,我國(guó)催化裂化汽油約占汽油總量的80%,國(guó)外催化裂化汽油約占汽油總量的33%。與重整汽油、烷基化汽油相比,催化裂化汽油烯烴含量較高,辛烷值較低,雖然國(guó)內(nèi)在調(diào)和汽油中添加MTBE、TAME以提高其辛烷值,但單靠添加含氧化合物無(wú)法解決汽油烯烴含量高的問(wèn)題[1]。隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格,對(duì)汽油的質(zhì)量指標(biāo)要求也越來(lái)越嚴(yán)格,國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ汽油中要求烯烴含量分別達(dá)到小于或等于30%和28%,并要有較高的辛烷值。催化裂化輕汽油中含有大量的活性烯烴(能夠進(jìn)行醚化反應(yīng)的烯烴),通過(guò)催化裂化輕汽油醚化工藝可將其中的活性烯烴轉(zhuǎn)化為叔烷基醚[2-3],從而降低汽油的烯烴含量和蒸汽壓,提高汽油的安定性和辛烷值。催化劑在催化裂化輕汽油醚化工藝中起著至關(guān)重要的作用,其性能優(yōu)劣直接決定了醚化的效果。筆者對(duì)催化裂化輕汽油醚化催化劑的研究進(jìn)展進(jìn)行了綜述,包括強(qiáng)酸性陽(yáng)離子交換樹(shù)脂催化劑、分子篩催化劑、負(fù)載型雜多酸催化劑等,對(duì)比分析了不同種類(lèi)催化劑的優(yōu)缺點(diǎn),對(duì)催化裂化輕汽油醚化催化劑的研究方向進(jìn)行了展望。

        立和公司的輕汽油醚化技術(shù)具有投資低、運(yùn)行成本低、轉(zhuǎn)化率高、效益高的的特點(diǎn)，根據(jù)原料情況有不同的技術(shù)方案，輕汽油醚化催化劑具有有效烯烴轉(zhuǎn)化率高、選擇性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。

        立和公司追求進(jìn)步和創(chuàng)新，并相信不斷的創(chuàng)新和進(jìn)步會(huì)讓用戶(hù)得到進(jìn)步和發(fā)展，會(huì)為社會(huì)進(jìn)步貢獻(xiàn)力量。

        我們將以誠(chéng)信為本，視客戶(hù)為合作伙伴，在為客戶(hù)創(chuàng)造更多價(jià)值的同時(shí)也提升自我的價(jià)值，讓客戶(hù)滿(mǎn)意是我們的宗旨，共同進(jìn)步，共同發(fā)展是我們的心愿。