醚化催化劑的技術可以提高汽油的辛烷值，降低汽油中的烯烴含量，增加汽油中的含氧量，促進汽油的完全燃燒，從而有效地降低汽車尾氣中有害物質的排放量。因此，為了滿足生產清潔汽油的要求而合理利用FCC汽油中的活性烯烴組分，將其醚化成高辛烷值的含氧醚類物質是目前的趨勢。 現(xiàn)行的FCC輕汽油反應精餾醚化工藝是將C5和C6叔烯烴視為整體進行預醚化與深度醚化反應[2]。實際上C5和C6烯烴不僅沸程有差別，而且醚化活性差異也很大，這使得反應精餾塔內C5和C6反應物不能同時在反應段達到較高的濃度，從而導致總體烯烴轉化率過低。

醚化催化劑工藝的原料為FCC輕汽油的C5～C7餾分，工藝流程主要包括1臺選擇加氫預處理反應器、1臺輕汽油分離塔、2臺醚化反應器和1臺催化反應蒸餾塔、1臺甲醇萃取塔和1臺蒸餾塔。原料經選擇加氫預處理后進入分離塔，分出多余的H2后進入沸點醚化反應器進行反應，反應后進入催化反應蒸餾塔。未反應的C5烯烴與甲醇的共沸物從塔頂餾出后，進入甲醇萃取塔和蒸餾塔，從甲醇蒸餾塔頂出來的甲醇返回醚化反應器的入口進行再反應。從催化反應蒸餾塔底出來的物流為醚化輕汽油，由于該公司的這項技術沒有競爭力，目前已經逐步退出該市場。