隨著環(huán)保要求的不斷加強，對機動車燃料的要求日益嚴格，為生產(chǎn)符合環(huán)保法規(guī)的清潔燃料，石油加工行業(yè)必須重整原油加工方案，采用新的技術(shù)生產(chǎn)清潔油。輕汽油醚化催化劑技術(shù)是一種能使化工過程更節(jié)能、更高效、更綠色的工藝之一，將催化反應(yīng)和精餾反應(yīng)耦合在一起，同時在一個塔器中連續(xù)進行，該技術(shù)的應(yīng)用涉及煉油、化工、精細化工及其分離等諸多領(lǐng)域。

如何提升醚化轉(zhuǎn)化率?

丹東立和化工有限公司運用FCC輕汽油醚化的工藝，其突出特點是FCC汽油選擇性加氫和醚化反應(yīng)采用先進的催化蒸餾技術(shù)工藝，且與烯烴骨架異構(gòu)化形成組合工藝，使C5烯烴轉(zhuǎn)化率較高。環(huán)球油品公司研發(fā)了Ethermax 技術(shù)工藝。該技術(shù)工藝與CDEthers技術(shù)工藝類似，其技術(shù)關(guān)鍵是采用了Katamax型催化劑塔式結(jié)構(gòu)型填料，輕汽油中C5、C6、C7活性烯烴的醚化反應(yīng)轉(zhuǎn)化率分別為91%、40-50%、25%。其中，F(xiàn)CC汽油原料選擇性加氫采用一臺固定床反應(yīng)器，操作壓力較高，加氫效果好，加氫催化劑為非貴金屬催化劑，對原料中雜質(zhì)含量要求不高。FCC汽油加氫后進入輕汽油分離塔，塔頂FCC輕汽油經(jīng)水洗后送入醚化反應(yīng)裝置，塔底 FCC 重汽油直接引出裝置。輕汽油醚化催化技術(shù)工藝中FCC汽油原料選擇性加氫和輕汽油分離采用一臺催化蒸餾塔，內(nèi)裝有三段含鎳和耙的催化劑，采用浮閥塔盤。利用此工藝輕汽油中C5、C6、C7活性烯烴的醚化反應(yīng)轉(zhuǎn)化率分別為95%、35%、25%。但由于使用貴金屬催化劑，此技術(shù)工藝對原料中雜質(zhì)含量的要求較為苛刻。