催化裂化(FCC)輕汽油醚化催化劑生產(chǎn)混合醚技術(shù)可將催化輕汽油中的輕叔碳烯烴轉(zhuǎn)化為叔烷基醚，且降低了汽油的烯烴含量和蒸汽壓，提高汽油的辛烷值，同時也增加了汽油的氧含量。醚化工藝具有多方面的優(yōu)點而備受青睞，本文擬從應(yīng)用方面探討輕汽油醚化工藝技術(shù)。

　　催化裂化汽油因含有較多的硫醇 , 不僅會產(chǎn)生令人惡心的臭味, 而且還會使油品的安定性變差 。因為硫醇是一種氧化引發(fā)劑, 它能使油品中的不穩(wěn)定化合物氧化疊合生成膠狀物質(zhì)。硫醇還具有腐蝕性,并且能增強元素硫的腐蝕性。此外 ,硫醇還影響油品對添加劑, 如抗爆劑 、抗氧化劑等的感受性。特別是近年來,隨著國家對環(huán)境保護的重視,人們環(huán)保觀念的加強,國家對車用汽油的質(zhì)量有了更嚴格的要求 ,對汽油中的硫醇硫含量規(guī)定了更加嚴格的指標,以減少汽車尾氣中 SO2 、SO3 等對大氣的污染 。因此 ,在這些因素的影響下,汽油脫硫醇技術(shù)在國內(nèi)各大煉油行業(yè)得到了迅速的發(fā)展 ,并且各項技術(shù)也趨于成熟 。

　　通過醚化裝置可消耗大量的甲醇,這不僅使價格較低的甲醇通過醚化轉(zhuǎn)化為高附加值的汽油產(chǎn)品,提高了煉油廠的經(jīng)濟效益,而且還有利于甲醇工業(yè)的發(fā)展。采用催化裂化汽油醚化工藝，輕汽油醚化后，烯烴含量降低，醚類化合物不但有較高的辛烷值，而且還有較低的蒸汽壓，與汽油中的烴類有相近的熱值，醚類摻入汽油后可減少汽車尾氣中的CO和未燃烴類。甲醇調(diào)合到汽油中，會發(fā)揮增值效應(yīng)，對目前普遍過剩的甲醇找到了新的增值途徑。輕汽油醚化工藝已被證明是提高汽油質(zhì)量的重要手段,是21世紀具有廣闊發(fā)展前景的清潔汽油生產(chǎn)工藝。我國工藝技術(shù)達到了先進、成熟、可靠的水平,并且各有多套工業(yè)裝置建成投產(chǎn)。輕汽油醚化裝置，目前運行效果良好。