輕汽油醚化催化劑是汽油的主要來源,我國催化裂化汽油約占汽油總量的80%,國外催化裂化汽油約占汽油總量的33%。與重整汽油、烷基化汽油相比,催化裂化汽油烯烴含量較高,辛烷值較低,雖然國內(nèi)在調(diào)和汽油中添加MTBE、TAME以提高其辛烷值,但單靠添加含氧化合物無法解決汽油烯烴含量高的問題[1]。隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格,對汽油的質(zhì)量指標(biāo)要求也越來越嚴(yán)格,國Ⅲ、國Ⅳ汽油中要求烯烴含量分別達(dá)到小于或等于30%和28%,并要有較高的辛烷值。

醚化后的汽油烯烴含量降低10—15個百分點，質(zhì)量分?jǐn)?shù)達(dá)到31%—32%，辛烷值可提高1—3個單位。2008年中石油西北某煉油廠也引進(jìn)此技術(shù)建成一套15萬t/aFCC汽油醚化單元，2013年中石油烏魯木齊公司全套引進(jìn)CDTECH公司加氫催化蒸餾、醚化和異構(gòu)化技術(shù)，建成一套40萬t/a輕汽油醚化裝置，投產(chǎn)后汽油品質(zhì)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)獲得大幅改善。其裝置的異構(gòu)化轉(zhuǎn)化率為56.30—70.57%。2013 年，中化泉州石化也引進(jìn)催化蒸餾技術(shù)建成催化裂化輕汽油醚化裝置。工業(yè)應(yīng)用結(jié)果表明，異戊烯的總轉(zhuǎn)化率高達(dá)96.52%，醚化汽油與抽余油混合后的辛烷值、氧質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為96.44%和3.16%。中石油撫順石化公司在20世紀(jì)80年代初，與撫順石油學(xué)院合作對FCC輕汽油醚化工藝進(jìn)行了系統(tǒng)研究，1994年建立了國內(nèi)第一套FCC輕汽油醚化工業(yè)化裝置，處理量為250kt/a。