作為一種汽油添加劑，MTBE催化劑不僅具有較高的凈辛烷值，而且還對(duì)直餾汽油，催化裂化汽油和催化重整汽油等各種汽油具有良好的混合效果。它具有更高的混合辛烷值。 在汽油中添加少量MTBE可以大大提高汽油的辛烷值。 另外它可以減少汽車尾氣中的污染物含量。隨著對(duì)高辛烷值汽油的市場(chǎng)需求的增加，如何確保催化劑的活性，延長(zhǎng)催化劑的壽命，避免因更換催化劑而造成的損失以及生產(chǎn)更多的MTBE尤為重要。

MTBE催化劑的全稱是甲基叔丁基醚。它是一種在中國(guó)仍廣泛使用的汽油添加劑，主要用于增加汽油的辛烷值。在MTBE催化劑的作用下，氣體分離裝置用于將C4組分中的異丁烯與罐區(qū)中的甲醇混合，以在反應(yīng)器中進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)生成MTBE。用分離塔將生成的MTBE與未反應(yīng)的碳四和甲醇共沸物分離，得到MTBE產(chǎn)物。不可逆的C4和甲醇的共沸物進(jìn)入萃取塔，根據(jù)不可逆的C4和甲醇在萃取水中的不同溶解度萃取甲醇。甲醇溶液在回收塔中分餾，成為合格的甲醇，然后回收。

  隨著環(huán)境保護(hù)要求的日益嚴(yán)格與技術(shù)發(fā)展的需求，我國(guó)于2003年7月開始在全國(guó)實(shí)行輕汽油醚化催化劑標(biāo)準(zhǔn)，要求車用汽油中烯烴的體積分?jǐn)?shù)不大于35%?？偟膩?lái)看，清潔汽油發(fā)展的趨勢(shì)是低硫、低芳烴、低烯烴、低蒸氣壓和較高的辛烷值。在我國(guó)，催化裂化（FCC）汽油占成品汽油的80%以上，其特點(diǎn)是烯烴含量高。因此生產(chǎn)清潔汽油須降低烯烴含量，而合理利用FCC汽油中的輕烯烴既可降低烯烴含量又可提高汽油辛烷值。  

輕汽油醚化催化劑生產(chǎn)混合醚工藝可將輕汽油中的活性烯烴（能夠進(jìn)行醚化反應(yīng)的烯烴）轉(zhuǎn)化為叔烷基醚，不但降低了汽油中的烯烴含量，還可提高汽油的辛烷值和氧含量，并可降低汽油的蒸氣壓。因此，F(xiàn)CC輕汽油醚化技術(shù)是生產(chǎn)環(huán)境友好清潔汽油的理想技術(shù)之一。由于我國(guó)汽油辛烷值較低，烯烴含量高，在我國(guó)加快推廣和應(yīng)用FCC輕汽油醚化技術(shù)尤為重要。

汽油中有大量的C4～11活性烯烴，隨碳數(shù)的增加，活性烯烴的含量顯著增加，同時(shí)醚化反應(yīng)的轉(zhuǎn)化率下降，醚化產(chǎn)物的辛烷值降低。因此，一般選擇初餾點(diǎn)約為75℃的FCC汽油餾分或C5～7餾分，即FCC輕汽油作為醚化反應(yīng)的原料。  FCC輕汽油中的叔戊烯、叔己烯和叔庚烯在催化劑的存在下與甲醇進(jìn)行醚化反應(yīng)生成相應(yīng)的甲基叔戊基醚（TAME）、甲基叔己基醚（THxME）、甲基叔庚基醚（THpME），從而得到辛烷值高而蒸氣壓低的醚化汽油。