該技術(shù)可以提高汽油的辛烷值，降低汽油中的烯烴含量，增加汽油中的含氧量，促進(jìn)汽油的完全燃燒，從而有效地降低汽車尾氣中有害物質(zhì)的排放量。因此，為了滿足生產(chǎn)清潔汽油的要求而合理利用FCC汽油中的活性烯烴組分，將其醚化成高辛烷值的含氧醚類物質(zhì)是目前的趨勢。 現(xiàn)行的FCC輕汽油反應(yīng)精餾醚化工藝是將C5和C6叔烯烴視為整體進(jìn)行預(yù)醚化與深度醚化反應(yīng)[2]。實(shí)際上C5和C6烯烴不僅沸程有差別，而且醚化活性差異也很大，這使得反應(yīng)精餾塔內(nèi)C5和C6反應(yīng)物不能同時在反應(yīng)段達(dá)到較高的濃度，從而導(dǎo)致總體烯烴轉(zhuǎn)化率過低。

輕汽油醚化催化劑是汽油的主要來源,我國催化裂化汽油約占汽油總量的80%,國外催化裂化汽油約占汽油總量的33%。與重整汽油、烷基化汽油相比,催化裂化汽油烯烴含量較高,辛烷值較低,雖然國內(nèi)在調(diào)和汽油中添加MTBE、TAME以提高其辛烷值,但單靠添加含氧化合物無法解決汽油烯烴含量高的問題[1]。隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格,對汽油的質(zhì)量指標(biāo)要求也越來越嚴(yán)格,國Ⅲ、國Ⅳ汽油中要求烯烴含量分別達(dá)到小于或等于30%和28%,并要有較高的辛烷值。

立和公司的輕汽油醚化技術(shù)具有投資低、運(yùn)行成本低、轉(zhuǎn)化率高、效益高的的特點(diǎn)，根據(jù)原料情況有不同的技術(shù)方案，輕汽油醚化催化劑具有有效烯烴轉(zhuǎn)化率高、選擇性強(qiáng)、使用壽命長的特點(diǎn)。

立和公司追求進(jìn)步和創(chuàng)新，并相信不斷的創(chuàng)新和進(jìn)步會讓用戶得到進(jìn)步和發(fā)展，會為社會進(jìn)步貢獻(xiàn)力量。

我們將以誠信為本，視客戶為合作伙伴，在為客戶創(chuàng)造更多價值的同時也提升自我的價值，讓客戶滿意是我們的宗旨，共同進(jìn)步，共同發(fā)展是我們的心愿。

聲明：本文僅供交流學(xué)習(xí)，版權(quán)歸屬原作者，部分文章推送時未能及時與原作者取得聯(lián)系，若來源標(biāo)注錯誤或侵犯到您的權(quán)益，煩請告知，我們將立即刪除,謝謝！?。?br/>